Jernbanestation Stålstrukturbygning

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. er en af ​​de mest pålidelige producenter og leverandører af jernbanestationsstålkonstruktion i Kina. Vær sikker på at købe tilpasset jernbanestation stålstrukturbygning til konkurrencedygtig pris fra vores fabrik. Hvis du har nogen forespørgsel om tilbud, er du velkommen til at sende os en e-mail.

 

Jernbanestationers stålkonstruktioner er "passagerstrømsinfrastruktur"-stålrammer, der skaber søjle-fri plads over perroner, understøtter vejrbeskyttelsesoverdækninger og kanaliserer tusindvis af passagerer gennem effektive cirkulationsstier.

Jernbanestationens stålværk betjener:

Platform baldakiner- vejrbeskyttelse til ventende passagerer

Concours haller- store-spænder over tage over billetsalg og venteområder

Fodgængerbroer- forbinder platforme på tværs af spor

Concourse og platform integration- sømløs forbindelse mellem stationsbygninger og perroner

Vores arbejdsområde:

Strukturel detaljering af jernbanestationens stålværk

Fremstilling af platforms baldakinstrukturer og forhalstage

Fodgængerbro-stålværk med bane-installationsbestemmelser

Forbindelsesdetaljer for platformintegration

For-bekræftelse af samling og match-mærkning til-montage på stedet

Nøgledesignparametre:

Platformens overdækningsområde: 15-45m (platformsbredde)

Tagspænding på hallen: 40-70 m (billet- og venteområder)

Frihøjde: 8-15m (passagerkomfort og cirkulation)

Levende belastning: 5,0-7,5 kN/㎡ (platformens passagertæthed)

Søjleplacering: uden for platformens passagerzoner

Projektnavn:Maputo Central Railway Station - Perron baldakiner og Concourse Steelwork
Beliggenhed:Maputo, Mozambique (central jernbanenetværk)
Skala:2 ø-platforme med baldakinkonstruktioner i stål (30 m spændvidde, 12 m højde), tag på forhallen (45 m fri spændvidde), fodgængerbroer, der forbinder platforme
Ståltonnage:820 tons

Ejerens smertepunkt:Maputos centrale banegård havde brug for at opgradere sine perronoverdækninger og stålværker for at imødekomme den voksende passagertrafik. De eksisterende baldakiner var forældede, med søjler, der forhindrede passagerbevægelse på perroner. De nye baldakiner krævede klare spænd uden søjler i perronpassagerzonerne, større baldakindækning for vejrbeskyttelse og integration med stationsbygningen. Installationen skulle iscenesættes for at opretholde togdriften.

 

Sunrise Arbejdsområde:

Platform baldakiner:Fremstillede baldakinstrukturer i stål, der strækker sig 30 m på tværs af platformene-understøttet på søjler placeret ved platformskanterne uden for passagerlastningszonerne. Baldakinerne giver vejrbeskyttelse for passagerer, der venter på begge perroner.

Gangtag:45 m frit-spærståltag over billet- og venteområdet - 3,0 m dybe spær med boltede forbindelser, fremstillet i transportable sektioner.

Fodgængerbro:Stål-indrammet fodgængerbro, der forbinder de to platforme-fremstillet med for-borede forbindelsesplader til-boltet samling på stedet og installeret om natten-tidssporingsvinduer.

Understøttelse af baldakinbeklædning:Stålkonstruktioner til tagbeklædning og afløbssystemer.

Kolonneplacering:Alle søjler er placeret uden for platformens passagerzoner-, hvilket maksimerer det anvendelige platformsareal til passagercirkulation.

Bekræftelse før-montering:Alle baldakinrammer og tagspær er prøve-samlet i fabrikationsværkstedet og matcher-mærket til-montage på stedet.

Etapevis levering:Stål blev leveret i faser, der matchede den trinvise installationssekvens, med installation planlagt om natten-sporbesiddelser for at opretholde togdrift i dagtimerne.

Resultat:Alt stålværk på jernbanestationen blev fremstillet og leveret inden for 8 måneder. Platformens baldakiner og forhallens tag blev installeret uden passagerforstyrrelser under planlagte nat-besiddelser. Stationen håndterer nu øget passagertrafik med forbedret vejrbeskyttelse og uhindrede perronområder.

Jernbanestationsperroner er passagerområder med høj-tæthed. Søjler i passagerzonen hindrer bevægelse, skaber flaskehalse og reducerer effektiv platformskapacitet. Den strukturelle udfordring er at spænde over platformen uden søjler i passagerområdet.

Sunrise's Maputo station platform baldakin design:

1,30 m frit-spænd udhæng:Baldakinen strækker sig 30 m på tværs af platformen, understøttet på søjler ved platformens kanter-uden for passagerlastningszonen. Der er ingen søjler i passagerområdet.

2. Platforms kantsøjleplacering:Søjler er placeret ved platformskanterne (den zone, hvor passagerer ikke venter)-maksimerer den brugbare platformsbredde til passager- og afstigning.

3.Integration med forsamling:Perronoverdækningerne er strukturelt integreret med forhallens tag-og giver en problemfri overgang fra billetområdet til togperronerne.

Resultatet:Uhindret passagerflow fra bane til tog-det strukturelle design forbedrer passageroplevelsen ved at eliminere søjlehindringer.

Populære tags: jernbanestation stål struktur bygning, Kina jernbanestation stål struktur bygning producenter, leverandører, fabrik